印度疫情火车推迟，印度火车2020年有没有脱轨？

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大量印度平民筹钱出逃,倾家荡产在所不惜:人死了钱还没花完咋办_百度知...

人死了钱还没花完的情况，在印度疫情下出逃的平民眼中，并非首要考虑的问题。面对印度新冠疫情的持续恶化，大量印度中上层人士不惜倾家荡产，设法筹钱出逃，以寻求更安全的生活环境。以下是对这一现象及问题的详细分析：出逃背景与动机 疫情恶化：印度新冠疫情形势持续严峻，导致医疗资源紧张，死亡病例激增。

出自2009年央视春晚小品《不差钱》。《不差钱》由赵本山、毕福剑、小沈阳、丫蛋出演。对话：小沈阳： 我那意思那，人不能把钱看得太重，钱乃身外之物，人最痛苦的事情你知道是什么吗？人死了，钱没花了。赵本山： 人这一生最最痛苦的事你知道什么吗？是人活着呢，钱没了。

年的春节晚会上，赵本山和他的徒弟们表演了小品《不差钱》。这部小品不仅风靡一时，还成为了当年春晚的经典之作。小品中有一句让人印象深刻的话：“人生最痛苦的是什么？你知道嘛？人死了钱没花了！”这句话巧妙地讽刺了社会上一些过分追求金钱的现象，引起了观众的共鸣。

印度为什么失控了

印度疫情等方面呈现失控状态有多方面原因。其一，公共卫生体系薄弱。印度的医疗资源本就匮乏，医院床位、医护人员、医疗物资等都严重不足，难以应对大规模的疫情冲击。其二，民众防疫意识淡薄。很多人不遵守防疫规定，不戴口罩、聚集活动等情况普遍，导致病毒快速传播。其三，政府管控不力。在疫情初期没有采取严格有效的防控措施，还举行大型宗教、政治活动，加速了疫情的扩散。

印度疫情的最终走向取决于多重因素，但当前形势极为严峻，需采取紧急措施加以控制。疫情现状极为严峻 印度累计新冠肺炎确诊病例和死亡病例均刷新了疫情以来全世界各国的比较高纪录，且外界普遍质疑印度因新冠疫情而死亡的人数远远超过官方数据。

印度人口多管理差，这导致了面对一些突发状况时，没有秩序混乱的场景时常发生。

最后，最坏的结果就是印度疫情全面失控，并向全球扩散，这种情况是最可怕的，谁都不想看到这种结果。危机应对（一）印度自身要高度重视疫情防控，各国情况不尽相同，作为本国政府是首先要引起高度重视的。当务之急，印度要做的是马上下令封锁恒河区域城市，防止疫情向全国各地扩散传播。

我去年多次讲印度疫情很难控制，最近印度每天新增有20多万，印度疫情加重，我认为有5方面的原因。第贫富差距大，穷人在疫情严重时期也要出去工作。

不得不说是印度疫情失控最根本的原因是因为政府管控不力，所以这是因为如此导致疫情，泛滥成灾。其实不得不说的是我们会发现，印度疫情失控，最根本原因也是因为，印度政府在疫情中，缺乏有效的管控措施，这就导致疫情管控，较深为导致疫情泛滥成灾，酿成可怕的灾难。

印度制度真的很乱吗

是的，印度制度整体呈现出显著的“散装”特征，较为混乱。从政治体制来看，印度实行联邦制，各邦拥有高度自治权，邦法律可与联邦法律存在差异，这使得政策难以统一，如税收、市场准入规则等方面。同时，地方矛盾突出，像2021年阿萨姆邦与米佐拉姆邦因边界争端爆发枪战，西孟加拉邦选举后也曾因政党对立引发大规模骚乱。

印度种姓制度确实复杂，但这并不意味着印度人民对此制度没有深刻的认识或无法改变。以下是对这一观点的详细解 种姓制度的复杂性： 根深蒂固：种姓制度在印度历史上有着悠久的传统，它深深植根于印度社会结构中，影响了人们的身份认同、社会地位以及日常生活。

乱，习惯了。印度的种姓制度，让我们不谈这个了。印度有200多个民族和1000多种语言。最大的民族印度斯坦占人口的30%。关键是印度各个民族之间的壁垒森严，显得格格不入。种族冲突也很紧张。有各种各样的习俗，让人紧张，不知所措。因此，单位领导一再强调，不要don不要说女同胞是男人。

印度在我们的印象中又脏又乱又穷，但这并非全面真相。确实，在某些地区，比如新德里和泰姬陵周围，可以见到金碧辉煌的景象，但与此同时，也随处可见垃圾和混乱。特别是在一些游客不常去的地方，环境的脏乱情况可能会更加严重。然而，这并不能代表整个印度。

印度社会治安混乱，主要是由于印度政府所导致的，印度的政府没有作为，并且印度的人数是十分多的，贫穷的人也很多，印度人大多数的文化水平都很低下，法律等相关的制度都不完全，并且印度常年发生混乱，还有一个主要的原因是印度是男性的地位比女性的地位高很多。印度的犯罪率是很高的，相比其他国家来说。

日本修建印度高铁,为何5年只修建了10公里?

〖壹〗、项目背景与进展缓慢 项目背景：印度计划构筑首条高铁“孟买-艾哈迈德巴德高铁”，原本计划与我国合作，但最终被日本抢得订单。进展缓慢：日本于2017年开始施工，原计划2022年竣工，但至今仅修建了10公里，预计竣工时间已延至2028年左右。

〖贰〗、因而，全过程500千米长的高铁动车，经过了5年的时间也才修建了10公里数，这高效率可以说是蜗牛的速度。值得一提的是，印度的方增加的一些负担，也是让日本火上浇油，痛苦不堪。如铁路线修建要避免撞击到牛群羊而必须改动设计方案。

〖叁〗、其次，规模问题。日本高铁吹的很厉害，但是能修多少啊，离开世界市场，只在日本估计修不了多少。这是日本先天不足，毕竟没有中国这么大的地方，没有这么多人来承受技术研发和生产的成本。日本高铁的可靠性其实真的值得怀疑。

〖肆〗、日本《朝日新闻》等新闻媒体前不久表露，该高铁动车现阶段仅建造10千米上下，新冠疫情造成工程施工推迟，铁路建设花费早已比较严重澎涨，日本政府部门还要继续给印度增加借款。日本接了一个“烂摊子”，多方面都是在思考该新项目产生的经验教训。

抢走中国订单后,日本陷入印度高铁困局!日本为何要接下这笔“烫手山芋...

〖壹〗、有关日本“从中国手上夺走的”印度第一条高铁项目——孟买-艾哈迈德巴德高铁动车的最新消息，又一次引起互联网关心。日本《朝日新闻》等新闻媒体前不久表露，该高铁动车现阶段仅建造10千米上下，新冠疫情造成工程施工推迟，铁路建设花费早已比较严重澎涨，日本政府部门还要继续给印度增加借款。

〖贰〗、抢走中国订单后，日本陷入“印度高铁困局”，这再次证明我之前说的“我们中国企业投资印度时，一定不要觉得我们不去干，会被别人把生意抢走了”这个观点是正确的。想一想，如果这个高铁订单被中国企业拿下来了，我们的企业会不会赔本也要把这条高铁给建了。

〖叁〗、这批黄金，成了驻满洲里日军手中的烫手山芋，不能运回国内，因为一旦运回国内，他们私自侵吞黄金的事情就会被败露，会受到很严重的惩罚。所以，他们只能把黄金留在东北。

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