海外疫情超过中国，海外疫情严重对中国有什么严重影响？

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印度新冠肺炎如此严峻,单日新增超过中国总数,真的可以形成全民免疫吗...

〖壹〗、被大自然愚弄的印度人。 印度的疫情从一开始到现在都是失控的，所以能不能形成全民免疫这个问题不重要，重要的是不管最终结果是什么样的，他们都只能接受。在大自然面前，印度失去了抵抗的能力，任由大自然摆布，现在他们只能祈祷，但愿他们的神真的有用，真的可以拯救他们。

〖贰〗、印度变异病毒输入，中国现在打的疫苗仍有作用。

〖叁〗、印度或将遭遇第3轮疫情，印度的疫情现在单日新增确诊病例虽有下降趋势，但每天新增死亡病例仍居高不下。

〖肆〗、专家称印度疫情可能扩散至中国，我们预防疫情的措施主要是加强管理和监控措施，防止出现新冠病毒从境外输入的可能。

〖伍〗、印度新增确诊逾41万例，单日增幅创疫情以来比较高，印度疫情对中国的影响不大。

海外病例又增加了7例,为何海外输入病例始终增加?

不是。防护工作已经做的很好了，机场都设置了定点检测区域，入境人员都要隔离。发现有感染患者，将第一时间进行隔离治疗，患者都有专车送至当地定点地区进行治疗。防护工作已经做的很好了，机场都设置了定点检测区域，入境人员都要隔离 据了解31省区市，新增外输入七例，无增死亡病例。

近来江某等7名渔民已闭环转运至专用隔离场所进行隔离医学观察，其余2名渔民已按要求实施集中隔离医学观察。结合流行病学史、临床表现和实验室检测结果，专家组判定7名渔民均为境外输入阳性个案，其中3名诊断为无症状感染者，4名诊断为确诊病例。

月10日，北京市新增一例与外地有关的本地新冠肺炎确诊病例，无新增疑似病例及无症状感染者。全市没有新增境外输入确诊病例，但新增了7例境外输入无症状感染者。这名患者来自房山区阎村镇天恒乐活城北区，是8月1日被确认为无症状感染者的同一位居民。

海外疫情爆发,哪些国家的疫情状况会超过中国?

〖壹〗、西班牙：人口约4700万，确诊6393例，每万人确诊数为36。 法国：人口约6700万，确诊4500例，每万人确诊数为0.67。然而，这些数据是基于3月15日的统计，且除韩国外，其他国家每天新增确诊数仍在增加，如德国、美国等。未来是否会有国家疫情超过中国，尚难以预测，这取决于各国对疫情防控的响应和实施效果。

〖贰〗、大概率超过中国的国家 西班牙、德国 西班牙的疫情也处于爆发阶段，当前累计确诊4万，日新增4000+，如果下面控制得当，是有可能把数字控制在10万左右的，但问题在于西班牙没有完善的工业体系，大量缺乏医疗物资，口罩甚至卖到300欧元一个，所以西班牙的疫情还会加重，大概率会超过中国。

〖叁〗、印度疫情发展的时间线。 先简单说一下印度疫情发展的时间线，在一开始印度一起还没有大规模爆发的时候，他们对此事漠不关心，甚至没有一点准备，甚至为了迎合欧美国家，他们也加入了对中国疫情的污蔑和对中国抗议成果的否定。

〖肆〗、受疫情影响，欧美服务业3月份PMI大幅下降，均达到历史最低水平。与中国不同，欧美经济体的消费占比相对较大。中国的消费占GDP的55%左右，而欧美国家的消费占GDP的70%-80%。与投资相比，消费更难补偿性恢复，消费比例高意味着服务业就业人口多。

海外疫情蔓延,国内汽车行业会受到哪些影响?

〖壹〗、随着国外疫情影响，国内汽车进出口量将持续下降，尤其是对于平行进口汽车市场而言，基于去年实行国六排放影响，大量平行进口车因未达到国六排放标准而出现滞销情况，因此对于近来而言，平行进口车行业更是雪上加霜。

〖贰〗、“受海外疫情影响，零部件供应承受较大压力。于整车企业而言，提前储备零部件可以在短时间内不影响企业正常的生产销售”，国内最大的纯电动客车生产企业宇通客车表示，但同时也表示，为避免海外疫情所导致的全球供应链断供加剧，正在积极寻找替代供应商渠道，以保证自身生产销售环节的可持续性。

〖叁〗、中国汽车工业协会副秘书长陈士华则认为，部分出口的商检停滞，国外消费者的购车需求降低，海外零部件进口不畅等因素可能会影响中国的汽车进出口业务。此外，海外疫情对国内汽车相关进出口业务近期内影响还较小，若疫情仍持续蔓延，更多汽车品牌工厂停产，或将影响国内后几个月的汽车相关进出口业务。

〖肆〗、汽车生产涉及上万个零件、物料的全球化采购，任何一个微小零件的供应出现异常，都会对整车生产造成影响。上游的个别或部分供应商停摆，就有可能会引发供应链“断裂”危机。汽车零部件巨头关闭位于欧洲的工厂，将给全球汽车产业链带来冲击。

〖伍〗、根据福布斯的报道，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上。而受到疫情的影响，欧洲很多国家陆陆续续出台了限制出行的法令，这又给汽车交易市场增添了新麻烦。因为销量的不景气，很多工厂不得不在最优生产规模下干活，这样就会导致每辆车的制造成本上升，所以很有可能会波及到终端售价。

海外疫情愈演愈烈,跨国车企将更加依赖中国市场

与此同时，大洋彼岸的中国则是另一番景象。疫情得到有效控制，汽车产业也逐步迎来了有序复工复产的日子。这样的反差，将让跨国车企对中国市场寄予更多期望。日前在国务院举行的疫情联防联控新闻发布会上，商务部外贸司司长李兴乾表示，中国经济的发展韧劲，再次表明了中国可能是世界上投资避险的最佳区域。

而对于车企来说，我们也能够看到越来越多的玩家参与进来，外资、合资新能源车型落地的速度都将加快，高品质新产品次第开花，选取余地将持续增大。由于海外疫情不确定因素增强，在电动化战略方面，跨国车企将更多向中国市场倾斜。对于国内车企来说，竞争也将更加激烈。

而且中国工厂的生产也受到其海外伙伴停工的影响，相比于手机来说，汽车市场全球化对供应链依赖更高，海外疫情蔓延，对已经出现好转的国内汽车零部件生产企业也很可能带来二次冲击。国外疫情如果不能在短时间内得到有效控制，核心零部件企业停产必定会给中国汽车市场带来不小的影响。

近来，国内车企在多种动力系统的产品上已经布局广泛，特别是动力电池方面拥有了较强的市场竞争力。但是在关键零部件的供应链体系上，仍然对海外采购有比较严重的依赖。今年的全球疫情，也让中国的汽车产业意识到了无法控制供应链所带来的巨大风险。

海外第二波疫情的到来,我国应该如何应对?

我们日常依旧是要戴口罩勤洗手 ，特别是秋冬转季，室内多通风，多进行消毒，预防冠状肺炎，从自身做起。

根据法国总理卡斯泰此前的部署，地方政府应根据疫情变化自行决定应对疫情的管制措施，包括限制或禁止公共集会、限制运营或关闭非必需的公共场所以及限制旅行等措施。

在家里的时候，主要要开窗换气，而且家中还要配有消毒洗手液，这个很重要，出门回来，要洗手，口罩比较好也不要反复的利用。及时的注意自己以及周围人的情况，一旦发现情况及时的去医院进行检查治疗。

中国防止第二波疫情出现尽管中国距取得抗疫完全胜利仍然遥远，但中国两会已发出重要声音：中国经济已经站稳并正在复苏。中国民众在电视上一字不漏地收看政府工作报告。中国计划最终消除贫困并全面建成小康社会。即使在预算赤字的情况下，政府也不会放弃这一计划。

自从印度的第二波疫情爆发以来，中国就密切关注着印度的疫情发展，并且和印度保持着密切的沟通。中国多次表示将会为印度提供力所能及的帮助。这也充分显示了中国作为一个人大国的责任和担当。中国对于印度的帮助可以从很多方面来进行，比如说提供抗疫的经验，援助医疗物品和疫苗。我国帮助印度的方法。

第二波新冠疫情将会在秋冬季节的交界处来临。世界卫生组织也表示，疫苗将会是这次疫情的唯一解决方法。

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