疫情全球企业关停，全球疫情导致停产

各位老铁们好，相信很多人对疫情全球企业关停都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于疫情全球企业关停以及全球疫情导致停产的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

订单减少,外贸企业停工、放假的现象开始出现

〖壹〗、对于外贸企业，尤其是中小企业，订单取消或延期成为常态。一些企业甚至面临停产风险。例如，东莞一家表业公司因美国客户停止下单，决定暂定全厂放假3个月。这些企业尝试转向内销市场，但面临诸多挑战。例如，产品标准不同，需要进行大量调整。美国电源为110伏，而国内为220伏，转换成本高昂。

〖贰〗、随着周边国家生产端的逐步恢复，去年回流到国内的部分外贸订单再次流出。没了订单，没了资金来源，不少公司选取停工停薪放假，员工的工资无奈打折。这半年对于外贸人来说无疑是焦虑的。

〖叁〗、总之，由于海外疫情严重，订单大幅减少，为了应对眼前的困境，许多外贸企业不得不选取停产、放假。一旦疫情过去，海外订单回升，企业自然可以恢复正常生产，但在这段时间内，普通员工的生活确实会非常艰难。

〖肆〗、然而，随着海外疫情的爆发，许多未及时加工的订单被取消，导致外贸企业不得不宣布放假。除了海外疫情的影响，近年来中美贸易战也对外贸企业造成了冲击。订单数量显著减少，为了应对这一挑战，很多外贸企业不仅继续加工国外订单，还开始加工本国订单。

〖伍〗、此时，公司不得已决定，所有员工放假半年（4月20日~10月8日）。而类似这个现象，在浙江、广东、福建的一些民企当中，还是占一定比例的！对于企业来说，暂时选取停产放假，是因为订单量减少、而采取的应对策略。

疫情袭击全球汽车业,14家车企100余家工厂被迫停产

〖壹〗、据亿欧汽车统计，受新冠肺炎疫情影响，截止3月19日，全球范围内已有大众、宝马、丰田、福特、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家。同时，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程，但也处于蠢蠢欲动的阶段。

〖贰〗、据不完全统计，此次停产潮涉及全球范围内14家车企约100家工厂，其中欧洲地区和北美地区“受伤”最为惨烈。对于此次全球范围大规模工厂停产，乘联会研究表示经历10年来最严重的生产中断。加拿资本市场数据显示，疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16%，而美国汽车销量预计将下降20%。

〖叁〗、随着疫情持续恶化，欧美汽车工厂纷纷停产，截至3月22日，14家跨国车企集团已经关停或计划关停的工厂总数累计达到了100家以上，其中，90%在欧洲。此前，北京奔驰表示一天亏4亿，要求提前复工，而现在，全世界范围的车企都遭遇此困境。

〖肆〗、第二点，大家都知到汽车零配件工厂是整车制造的上游产业，在3月初很多零配件供应商都曾表示过不会因疫情而停工停产，所以还是会有很多订单到他们手里。现如今眼看着全球确诊病例将奔向百万，为了降低损失，已有14家车企和100多家工厂被迫停工。根据福布斯的报道，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上。

新冠肺炎疫情席卷全球!各大车企停摆影响有多大?

第一点，截止北京时间4月2日0时，除中国以外的的国家新冠肺炎确诊病例已经超过了74万，这是一个相当夸张的数量。截止4月1日18时，欧洲疫情最严重的国家意大利累计确诊超过了11万。

美国：疫情情况不容乐观，但车企的防疫程度稍低 美国的新冠肺炎疫情情况也不容乐观，可以说是北美地区疫情最严重的国家。不过与上述车企相比，身处美国的车企停工时间更短，防护措施的严格度也更低。在上周，位于美国的菲亚特克莱斯勒变速箱工厂有一个人确诊，然而工厂并没有停工，只是加强了消毒措施。

不仅如此，丰田在欧洲、北美、菲律宾、马来西亚等地的工厂也要暂时关闭。作为全球最大汽车集团，丰田汽车2019年全球销量达1072万辆，同比增长4%。受到全球疫情影响，一向保持稳健增长的丰田汽车在2020年或将迎来下滑局面。

作为全球最大的车企，大众汽车在全球范围内有124家工厂，其中72家位于欧洲。3月17日，大众汽车集团管理董事会主席迪斯表示，受新冠肺炎疫情在全球蔓延影响，大众汽车集团将从下周一（3月23日）有序关停欧洲部分工厂，停产时间2~3周。

欧洲车企停产,美国车企隔离,全球汽车业陷入停摆危机

〖壹〗、虽然美国车企近来挺没有停产的打算，但是，底特律的美国车企们表示，现有零部件储备只足够支持到本月底。近来暂无因零部件断供而导致停产的危险。不过，如果因为疫情爆发导致关键零部件企业大面积停工停产，届时美国车企想不停产也不可能。

〖贰〗、大洋彼岸的美国受疫情影响，福特、通用、特斯拉、FCA等本土车企纷纷关停了全球多地的工厂。最新报道显示，福特此次连续关闭位于北美、英国、东南亚等多地工厂，或将导致高达80亿美元的巨额损失。

〖叁〗、另据欧洲汽车工业协会（ACEA）发布的报告，截至3月31日，欧洲229家汽车组装工厂平均停产时间已达16天，近来已有111万汽车制造业工人的工作受到影响。其中，德国作为欧洲最大的汽车制造国，有58万人汽车制造工人的工作受到影响，约占受影响总人数的51%。

〖肆〗、汽车相关的领域 很多国家的车企零件，都是从其他国家进口的，虽说中国的疫情得到了缓解，可是其他国家又变得严重起来。汽车上的零件很多，缺一个零件都无法正常投入使用。这个时候多个企业选取停产和裁员，对汽车相关的任何领域，都会产生巨大的影响。而那些被裁员的人，也会导致他们的家庭收入出现问题。

〖伍〗、数家零部件企业欧洲工厂暂时停产 为了抑制新冠病毒的传播，汽车制造商纷纷在北美和欧洲暂停生产，因此也为零部件供应商带来了不小的打击。据《欧洲汽车新闻》报道，车企工厂关闭、需求量下降，欧洲零部件供应商也已经开始暂停生产。

〖陆〗、无论是汽车行业还是全球制造业，在相当长的一段时间内，“全球思考、本地行动”仍是第一原则。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。