美国疫情导致工厂，美国疫情导致工厂倒闭

大家好，关于美国疫情导致工厂很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于美国疫情导致工厂倒闭的知识，希望对各位有所帮助！

美国疫情严重爆发以来,对本国及各国外贸带来什么影响?

疫情对美国国内商业活动造成了严重影响，大部分商业活动停滞，干线卡车市场费用低迷。物流和电商行业虽然营业额增加，但盈利减少，显示出疫情对物流成本的冲击。疫情对中美贸易的影响尤为显著。美国疫情导致了海外订单减少，中国工厂面临订单萎缩的压力。

疫情不仅影响了东莞的企业，也波及到其他地区的出口企业。福建泉州的一家小家具出口生产企业负责人透露，当前美国和希腊客户要求延迟交货，订单虽未取消，但交货时间不确定。面对疫情带来的冲击，该公司表示情况比2008年金融危机时更加严峻。

中美经贸摩擦对中国的外贸产生了短中期的冲击，新冠肺炎疫情导致中国春节后生产的推迟，进一步影响了中国的出口并通过供应链影响全球生产。2018年11月起，美国从中国进口开始出现负增长，持续到2019年12月。从2019年10月开始，美国从全球进口的增速开始反弹，但对中国的进口并没有改善。

新冠状病毒疫情让美国地位下滑，各国对美国十分失望：新冠状病毒疫情爆发之后，中国做到了快速解决新冠状病毒疫情的危机，给世界树立了一个榜样。可是美国政府对于新冠状病毒疫情刚开始的时候，根本不重视，甚至发表了很多不负责任的言论，甚至开始煽动国内出现了种族歧视的一些现象。

美国多家车企暂时关厂,是什么原因导致的?

〖壹〗、之所以会出现这样的情况，完全是因为美国受到疫情和欺骗短缺的影响，所以才会导致很多家汽车企业暂时停止运行的。疫情对于这个社会的影响是非常大的，对于外国的影响是更大的，因为外国的影响是更加的严重的，尤其是对美国这样的国家来说所受到的影响更大。

〖贰〗、受疫情影响，世界芯片市场出现短缺潮，不仅手机行业，汽车行业也受到波及，大众、福特、丰田等多家汽车企业不得不采取削减产量、减产等方式应对危机。戴姆勒将有限的芯片供应优先提供给生产奔驰S级等车型。大众集团确保芯片能优先供应保时捷旗下车型以及斯柯达新推出的纯电动SUV车型。

〖叁〗、据外媒欧洲汽车新闻报道，受新冠肺炎疫情影响，3月13日-3月16日共有个7品牌的整车厂或零部件厂宣布关闭工厂暂时停产，包括福特、日产、雷诺、西雅特、大众汽车、法拉利、布雷博，这些工厂分别位于意大利、西班牙、美国三个国家。此外，在美部分车企也宣布从本周一开始允许员工线上办公。

〖肆〗、北美和欧洲情况的恶化，使得驻产其中的日韩车企不得不开启自救模式。据不完全统计，包括本田、丰田、日产、现代等日韩品牌纷纷暂停其在欧洲和北美两个地区的汽车以及零部件的生产工作。

〖伍〗、个人认为蔚来等9家车企宣布停产，造成这些车企停产的主要原因是芯片短缺的问题。这种控制芯片开窗，关窗，开空调，关空调，锁门开尾门相关。主要分三点 第一点，疫情宅家经济使得家用设备芯片挤占了汽车芯片的生产，加上疫情后汽车市场的繁荣，从供需关系上使得汽车芯片的短缺。

〖陆〗、疫情导致芯片公司没有办法正常生产这是多家车企巨头宣布停工的直接原因。

疫情“蝴蝶效应”显露,全球范围内多家车企100余家工厂被迫停产_百度...

据不完全统计，此次停产潮涉及全球范围内14家车企约100家工厂，其中欧洲地区和北美地区“受伤”最为惨烈。对于此次全球范围大规模工厂停产，乘联会研究表示经历10年来最严重的生产中断。加拿资本市场数据显示，疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16%，而美国汽车销量预计将下降20%。

据亿欧汽车统计，受新冠肺炎疫情影响，截止3月19日，全球范围内已有大众、宝马、丰田、福特、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家。同时，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程，但也处于蠢蠢欲动的阶段。

随着新型冠状病毒在全球范围内的蔓延，由其引发的蝴蝶效应，正在侵蚀全球汽车行业。 在《2020年汽车行业开工季，复工难，复产更难 | 特别报道》一文中，路由社详细报道了疫情对于中国部分车企、供应商复工、复产的影响。由于各地方政府的规定和要求不同，即使在部分复工、复产后，中国汽车产业也面临着诸多困难，甚至风险。

由于新冠病毒疫情影响，近来已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险近来，全球汽车产量比较高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。 现代汽车：停产日损7亿，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企。

事实上，中国零部件企业停产、断供的影响正逐步波及全球汽车产业。就在前几天，韩国双龙汽车亦因同样原因宣布暂时关闭韩国普永泽工厂。此外，特斯拉、丰田、大众等多家车企亦相继发布了供应链中断的预警。

受疫情影响,特斯拉美国工厂即将复工

〖壹〗、美国疫情已经破百万，各行各业都受损比较严重。美国著名车企特斯拉决定于5月4日在美国的纽约州布法罗工厂、内华达州斯帕克斯工厂、加利福尼亚洲弗里蒙特工厂复工。根据海外信息，此次复工的有4款车型 Model Model X、Model Y、Model S。

〖贰〗、在得到许可恢复生产后特斯拉 Fremont 工厂正式复工，近来其美国官方网站已经开始更新 Model 3 与 Model Y 的预计交付时间。此前特斯拉由于疫情影响，不得不勒令关闭工厂，为此各车型的生产都无法正常进行，尤其是刚开始交付的 Model Y。

〖叁〗、车东西3月26日消息，据外媒Electrek报道，当地时间3月25日，特斯拉首席执行官马斯克在社交媒体推特上宣布，特斯拉将在近期重新开启纽约超级工厂，为纽约州的新冠肺炎患者制造呼吸机。

〖肆〗、在加上此次的特斯拉发布降薪通知，美国4大车企全部都做出了降薪打算。除了美国车企外，大众也表示，如果疫情持续恶化将会进行裁员，3月初，我国自主车企也出现了较大规模的降薪潮。

〖伍〗、供应链的复杂性是导致特斯拉和其他汽车厂商复工复产最大的挑战。特斯拉上个月发布财报称，受新冠疫情的影响，特斯拉上海超级工厂损失了约1个月的产量（约5万辆）。不过仍然预计，第二季度的产量将与第一季度相当。

〖陆〗、易车讯 日前，从相关渠道获悉，近日有消息称特斯拉回答美国投资人时表示，上海工厂最早5月中旬能复工，对此，特斯拉中国有关人士今日下午表示，上述传言是假消息。随后，特斯拉对外事务副总裁陶琳也表示这是“谣言”。

特斯拉美国和德国新工厂已亏数十亿美元,马斯克会如何应对?

〖壹〗、据路透社6月22日报导，特斯拉CEO马斯克最近表明，因为充电电池紧缺和电池制造专用工具供货遇阻，特斯拉在美国得州和德国柏林的新汽车工厂已经导致“数十亿美元的经济损失”，由于他们无法提高效益。

〖贰〗、虽然特斯拉在欧洲的德国也建立了特斯拉工厂，但因为这个工厂的产能相对比较少，所以特斯拉已经在这个工厂上亏损了数10亿美元，马斯克对此表示也非常心疼。特斯拉的新工厂已经亏损了数10亿美元。

〖叁〗、特斯拉德克萨斯和柏林工厂正在亏损数10亿美元，这主要也是由于欧美地区的工厂原材料缺乏导致的，再加上上海特斯拉工厂的业绩确实也优秀了一些，这也就更加显得这些海外工厂有点烧钱的意思。特斯拉的工厂一直都是很能赚钱的，不管是上海工厂还是疫情之前的德克萨斯工厂都是如此。

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