疫情影响企业图片，疫情影响企业的句子？

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疫情之下,那些你所熟悉却又不为人知的供应商们

可以看到，供应商对整个汽车产业链起着至关重要的作用，那是否可以说供应商们可以“翻身做主人”，骑在主机厂的头上呢？现实中的答案恰恰相反，尽管供应商的重要性毋庸置疑，但他们却都有一本“难念的经”。

疫情之下，不仅各车企陆续延期复工，与汽车息息相关的零部件供应商也遭受到了波及。作为全球最大的汽车零部件供应商博世，其首席执行官此前就表示，由于博世对于中国市场的依赖程度，将很可能会影响全球的汽车供应链。

其中，河北石家庄利星行奔驰4S店一位负责人向《车评社》表示：“突发的疫情对车市影响肯定很大，由于汽车消费属于大宗商品交易，实际交易只能在线下完成，用户近来都不适宜出门，因此看车、提车均受到一些影响。

不过，细看马斯克所言的L5级别自动驾驶功能，他只是点到“基本功能”，换言之严格意义上并不能算真正实现了L5级别自动驾驶。并且，马斯克本人也对这一说法进行了阐释，实际上他并不是要表达今年就可以实现L5级自动驾驶功能。 在他看来，实现L5级自动驾驶近来不存在底层根本性挑战，但是有很多细节问题。

【汽车人】疫情倒逼汽车业转型升级

〖壹〗、此外，此次疫情极端条件下的零接触需求，对无人驾驶也提出了新的需求。不久前，广东省人民医院引入两台机器人投入防疫工作，同理，拥有自主识别读取地图、自主规划路径、完成物资配送的无人驾驶汽车，对于疫情防控，相信也将大有用武之地。虽然疫情打乱了整个产业节奏，但在一定程度上也在倒逼行业转型升级。

〖贰〗、疫情来临，既有挑战，同样也孕育着机会。背负着车市下行、增量市场向存量市场转型的压力，这也成为倒逼汽车流通行业加速转型升级的一个契机点。经销商纷纷开始启动新的思维，寻求蜕变。从打通用户看车、试驾、选车、购车等线上线下环节，到开展线上营销，花式带货，无一不体现着经销商们的焦虑和转变。

〖叁〗、年之前，人们刚刚捱过最难熬的两年——2018年汽车市场首次负增长，2019年一降再降。汽车人都寄望于2020年能翻身一博，然而突来的疫情反手就是致命一击，汽车行业的生存环境再度降至冰点。当所有人闭门不出，大敞四开的店面门可罗雀，影响到的首先是汽车终端销量。

〖肆〗、年前，东风日产风起南方，凭借“不信命“的拼劲儿，没有辜负时代赋予的机会，快速发展，刷新了许多中国汽车业的成长记录，成为了中国汽车合资企业的典范。 面对当下汽车业智能化、新能源浪潮，陈昊说：对于东风日产，没有选取题，只有必答题，那就是坚定不移地拥抱智能化，向新能源转型。

〖伍〗、数字化转型成为了企业们必须要迅速完成的任务，在这个过程里，汽车之家成为了最重要的“伙伴”。 01 解决“车企需求单” “你们希望汽车之家给你哪些帮助？”春节期间，汽车之家副总裁刘悦和他的团队1对1的采访了25家车企高管。面对疫情带来的不确定性，车企高管们都在焦虑。

欧洲车企停产,美国车企隔离,全球汽车业陷入停摆危机

虽然美国车企近来挺没有停产的打算，但是，底特律的美国车企们表示，现有零部件储备只足够支持到本月底。近来暂无因零部件断供而导致停产的危险。不过，如果因为疫情爆发导致关键零部件企业大面积停工停产，届时美国车企想不停产也不可能。

第二点，大家都知到汽车零配件工厂是整车制造的上游产业，在3月初很多零配件供应商都曾表示过不会因疫情而停工停产，所以还是会有很多订单到他们手里。现如今眼看着全球确诊病例将奔向百万，为了降低损失，已有14家车企和100多家工厂被迫停工。根据福布斯的报道，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上。

另据欧洲汽车工业协会（ACEA）发布的报告，截至3月31日，欧洲229家汽车组装工厂平均停产时间已达16天，近来已有111万汽车制造业工人的工作受到影响。其中，德国作为欧洲最大的汽车制造国，有58万人汽车制造工人的工作受到影响，约占受影响总人数的51%。

湖北企业停摆，零部件供应链中断，顿时让国内外许多汽车制造商的工厂陷入瘫痪状态，早在2月初就出现了首个受害者——韩国现代汽车集团因供应链问题临时关停大部分韩国工厂。 有车企内部人士表示，如果算上二级和三级，一家车企背后的零部件供应商总数往往在千家以上。

汽车生产涉及上万个零件、物料的全球化采购，任何一个微小零件的供应出现异常，都会对整车生产造成影响。上游的个别或部分供应商停摆，就有可能会引发供应链“断裂”危机。汽车零部件巨头关闭位于欧洲的工厂，将给全球汽车产业链带来冲击。

大洋彼岸的美国受疫情影响，福特、通用、特斯拉、FCA等本土车企纷纷关停了全球多地的工厂。最新报道显示，福特此次连续关闭位于北美、英国、东南亚等多地工厂，或将导致高达80亿美元的巨额损失。

告急!2月销量下滑或超50%!疫情致经销商流动性风险激增!

〖壹〗、经销商流动性风险激增 受疫情影响，全国已有超25个省市地区宣布，非必需行业企业开工日期延迟至2月10日，湖北省更是延期至2月14日。根据中国汽车流通协会的调查显示，大部分汽车经销商近来处于停业状态。

〖贰〗、车企巨头开始思考“后疫情时代”要如何抵御销量下滑和资金风险，因此在2月10日，吉利和沃尔沃宣布启动合并，希望通过“二次上市”的方式将两家公司合二为一，以此来更有效的完成在电动化、自动驾驶、网联化方面的大量投资。

〖叁〗、你好，越来越多的人选取存款的原因，大概是现在全球经济不太好，物价上涨，就业压力大，消费市场不景气，为了应对大环境的不稳定，人们纷纷选取存款以求稳定保本。其实为了更好的保证资产的稳定，我们也可以做好投资理财，努力培养理财知识和意识。

北京车展延期,日内瓦车展或取消,全是疫情惹的祸?

〖壹〗、三天前，北京世界车展组委会发布正式通知，原定于2020年4月21日至30日举办的第十六届北京世界车展将延期举行，调整后的具体时间待定。而昨天，有国外媒体报道，如果新冠肺炎的疫情继续加剧，欧洲最重要的年度车展——日内瓦车展，也存在取消的可能。

〖贰〗、疫情对各个行业的影响可谓深重。工厂延迟复工、经销商库存积压、计划打乱等等，车展自然也受到了波及。北京世界车展组委会正式通知，原定于2020年4月21日至30日举办的第十六届北京世界车展将延期举行。而国外媒体也报道，欧洲最重要的年度车展——日内瓦车展也将取消。

〖叁〗、由于新型冠状病毒肺炎疫情的影响，原定于今年4月份开幕的第十六届北京世界车展，根据防控新冠肺炎疫情的需要，主办方已于上周一宣布延期举办。近来。开展的时间仍是待定状态。

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